"中国式打车"是网络上创造的一个词汇。不仅在北京，在国内其他一些城市，人们提到出门打车都一脸痛苦。不管刮风下雨，你必须先站到大马路边，一边吸着尾气，一边伸着脖子，手还得举得老高。即便是这样，你可能也打不到车。要是在医院或者商场，你更得眼疾手快，不然车来了，慢一步，就被别的打车人"劫和"了。

　　从"中国式过马路"到"中国式接孩子"再到"中国式打车"，每一个中国式在让人们领教着网友调侃和讽刺的功力之余，也反映着我们身边一个个棘手的社会问题。虽说中国式讽刺和调侃的是我们当中一部分人的不良习惯、不良风气，不能代表整个社会，但其反映出的问题值得每一个人深思。在每一个中国式里，人们也同样感受着无奈。

　　"中国式打车"的确只出现在中国。因为在国外，出租车并不是人们出行的必须选择，人们外出首先会考虑公共交通。因为它足够便利，足够发达，能够满足人们出行的绝大部分需求。即使需要出租车，电召出租车也很普及。在国外的电影电视剧里，我们经常可以看到打电话叫出租车的情景。打完电话，出租车肯定会在约定时间停在你家门口。

　　虽然在北京和许多城市很多年前就开始实施了出租车电召服务，但是效果并不理想。人们经常打不进电话，或是没有司机愿意来。于是，许多人安慰自己，在其它交通方式满足不了出行的需求的现实面前，也似乎只能选择"中国式打车"这条路了。

　　在传播学里有个经典理论叫"议程设置"，是指传媒以赋予各种社会议题不同显著性的方式，影响着社会公众注目的焦点和对环境的认知。试想，如果城市的公共交通足够发达，人们想去的地方都能覆盖到，换乘不需要走好几公里，即使是有特殊需求，要用出租车，出租车网络也足够发达，能顺利地打通电话，就马上有附近的司机赶来。当城市的公共交通便捷了，也就如同为公众设置了议程，在人们心中强调了它的重要性。那么，人们关注并选择了公共交通，在出行时也就对出租车不那么关注了。出租车不是必需品，"中国式打车"便无从谈起了。

　　其实，每一个中国式的无奈，或多或少都能洞察到政策和措施的漏洞，需要政府部门在制定政策之前体察民意，顺应民意，以人们的利益为出发点，让"中国式打车"的不良习惯不再是人们的无奈之举。