“在日益向好的政策环境下，我国能源物流业正进入黄金发展时期。”中国交通运输协会会长、原交通部部长钱永昌在近日举行的首届中国能源物流产业大会上表示。
　　钱永昌指出，目前，占我国能源消耗主导地位的能源产品大多属于不可再生能源，如煤炭、石油、天然气等。对耗能大户物流业而言，不仅要解决物流成本问题，而且研究耗能机构及节能对策也有着重要的理论价值和现实意义。由于我国物流起步较晚，物流体系不健全，物流运作效率不高、能力不强，导致出现了煤电油运力紧张状况和企业资金周转缓慢的现象。据统计，我国目前物流成本占据产品本身成本的40%左右，而经济发达国家只占25%，国内物流系统面临着日益激烈的国内外市场竞争，要求企业必须采取有效的组织和管理模式快速响应市场环境的变化。
      中国交通运销协会常务副会长王德荣在会议上表示，由于全球进入后国际金融危机时期，经济恢复存在不确定性，国际能源市场也不稳定，而我国又是能源需求大国，因此能源物流服务系统显得尤为重要，我国即将出现一个庞大的能源物流市场。目前，我国能源物流企业正在迅速发展，同时，国外能源物流企业加快进入我国，双方之间将不可避免发生竞争，在激烈的竞争中，能源物流企业之间即将掀起一个并购、重组、联盟的浪潮。
《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中提出，振兴物流产业，发展第三方物流；《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中提出，继续以“大力发展现代物流”为产业定位，推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平。
　　“我国在‘十一五’期间已经明确了物流产业的重要性，物流体系有了明显的提升，物流企业得到了加速发展，物流市场规模也在不断扩张；‘十二五’期间，区域物流将成为新的格局，区域经济协调发展和城镇化将得到加快推进。”钱永昌说。□