夫子庙——秦淮河风光带近日被中华环保联合会和中国旅游协会旅游景区分会评为首批“全国低碳旅游实验区”之一，这是江苏省南京市唯一获此殊荣的景区，也是夫子庙——秦淮风光带继去年获得国家5A级景区后收获的又一项全国性荣誉。在这些荣誉的背后，究竟是怎样的动力在推进低碳旅游区建设？记者对此进行了实地采访。

　　夫子庙——秦淮河风光带位于古都南京秦淮区境内，以夫子庙为核心、十里秦淮为轴线，面积约4.69平方公里。自1984年大规模复建以来，累计投入资金30多亿元，建成了占地16万平方米、建筑面积40万平方米以上的全国最大仿明清建筑景观群。1991年夫子庙——秦淮风光带被国家旅游局评为“中国旅游胜地四十佳”之一，2001年进入首批国家4A级旅游景区行列，2003年被命名为省级风景名胜区，并被列入第一批国家级旅游景点，2010年4月，南京夫子庙——秦淮风光带获得国家5A级旅游景区荣誉，年接待游客2400多万人次。

    基础设施与景区相宜　

　　在建设低碳景区的过程中，打好基础是关键。夫子庙——秦淮河风光带景区通过实施“文化、绿化、亮化、美化”四大工程，全力优化景区环境。景区内游步道设计结合景区整体环境，风格独特；先后投入3亿多元，沟通白鹭洲公园与内秦淮河水系，改建新建了10多座桥梁，建成了民城墙下长约两公里的生态游步道、白鹭洲公园亲水游步道；投资2500万元，建成内秦淮河平江桥至文正桥、淮清桥段长约350米的特色滨河步道；在游步道建设中采用石材、木材、草坪等天然或环保材料，将游步道建设成生态型。

　　景区所有游客中心造型、色彩、外观均为“青砖小瓦马头墙，回廊挂落花格窗”的建筑风格，与景区整体风格相一致，与景观相协调。景区新的电信、电力、给排水管道工程均使用环保型塑料管材。

　　同时，景区每年环境建设的资金投入保持在20％以上，强化对新进项目的环境影响评价，对有严重污染的项目一律给予否决。现在，景区内没有从事生产和加工的企业，没有污染超标排放的企业。据介绍，目前，景区空气质量达到一级标准，噪声质量达到国家一类标准，地面水环境质量和污水排放均达到城市污水排放标准的规定。景区内123家单位的各类燃烧设备中有507台(眼)使用电、气、油等清洁燃料，占99.4％，另3台锅炉使用了洁净煤并安置了高效烟气净化设备。所有单位产生的废气均能达标排放。地表水环境质量优于Ⅱ类，景区内以内秦淮河为轴线，东起东水关，经中华门，西至西水关闸，沿河两岸埋设截流管，铺设各类污水截流管总长16.83公里，铺设下水管道111.4公里，污水经截流管输送至江心洲污水处理厂处理。景区内所有旅游服务设施、餐饮业、宾馆等排放的生活污水，均纳入污水管网。景区内污水处理合格率100％。

    宾馆饭店与减排相融　

　　夫子庙——秦淮河风光带景区里有很多“三产”，要打造真正的低碳景区，推动这些“三产”节能减排是重要一环。为了让景区内的企业树立低碳的生产方式，南京市秦淮区可谓下足了真功夫。

　　在能源使用上，秦淮区在景区内的白鹭宾馆进行燃烧真空气的节电示范，先后投入370多万元。通过错时储电，燃烧真空气，白鹭宾馆每年节省电费50多万元，二氧化硫减排60％。目前，景区内的企业全部实现使用清洁能源，对于能源消耗大户逐步实行中水回用。秦淮区一方面在部分宾馆饭店新建太阳能设施景区内使用节能的照明设备，每年节省500多万元，另一方面在景区外提倡公共交通，旅游大客车停车场移出景区，景区内推广公共化、轻型化、节能化及新能源交通工具，游客可乘坐电瓶车进入景区。景区根据不同季节日照时间的长短与强弱合理调整亮灯时间。

　　在水污染防治上，2010年秦淮区在南京市中医院、南京市第一医院和景区内的部分浴室开展中水回用，仅市第一医院每年节约水资源近10万吨，节省开支40多万元。同时，秦淮区开展了以内秦淮河为中心五华里范围内的整治，对98条街巷污水管网进行改造，使98条街巷的污水不再进入内秦淮河，并在白鹭洲公园水街安装了4台纳米气泡净化设备，有效提高了河道水质。景区内所有餐饮企业的含油废水均经二板三级以上隔油除渣设施处理后排入市政污水管网。过滤后的废油脂由有资质的废油脂回收加工单位定期上门收集。每家根据规模大小不同约投入5000元～15000元。

    公共交通与低碳相谐

　　夫子庙——秦淮风光带景区处于城区核心地段，景区内及周围人流大、建筑物密度高，道路拥挤，车流量大，车辆拥堵和由此带来的尾气、噪声等各种污染成为制约景区发展的一个重要难题。为推动低碳景区发展，秦淮区引入了低碳环保的电动汽车。

　　2010年以来，南京市秦淮区政府对夫子庙地区进行环境整治，逐步限制景区内传统汽车的通行，转而使用电瓶车、电动汽车负责景区内的交通运输工作。今年1月，电动汽车充换电站正式建成投运。据介绍，充换电站不仅可为景区内电动汽车、夫子庙派出所电动警车提供充电服务，还能为来宁旅游观光的电动大巴提供服务。

　　据测算，与普通柴油服务车相比，纯电动服务车百公里约可减少排放二氧化碳22千克、一氧化碳0.1千克、颗粒物0.01千克以及碳氢化合物0.09千克。按照现行油、电价格计算，百公里可节约能源成本约47元。电动服务车采用我国自主研发的磷酸铁锂电池，总容量约合64千瓦时，使用直流充电机可以在两个多小时内完成充电。在开空调的情况下，至少可运行120公里，而在不开空调的情况下，至少可运行165公里。

    点评

    “六朝烟月之区，金粉荟萃之所”，十里秦淮自古就是游人商贾、文人墨客流连忘返之地。如今夜游秦淮，其繁华之景依然能够淋漓尽致呈现，秦淮河畔，画舫摇曳，灯火灿烂，客流不断，游人如织。

　　如果说秦淮景区的繁盛只是由于数不尽的名胜佳景，说不完的轶闻掌故，就有所偏颇。如果秦淮景区不下大力气处理污水使地表水环境质量优于Ⅱ类，游客怎入轻舟画舫，徜徉诗话之境？如果不逐步限制景区内传统汽车的通行转而使用电瓶车、电动汽车负责景区内的交通运输工作，游客何以感受清风拂面，对话皓皓明月？

　　低碳秦淮景区的意义还不止于留住秦淮风光，和秦淮景区一样，我国的很多景区也由于人流大、建筑物密度高、道路拥挤等原因，面临着汽车尾气、噪声、污水、垃圾等问题。如何使景区保持生命与活力？秦淮景区如同一个鲜活样本，对其他景区的借鉴意义不容小觑。

　　秦淮景区的做法也应该引起人们更深层次的思考。怎么才能更好地保护历史文化遗产？是单纯的修筑一些仿古建筑修旧如旧？还是从更深层次着眼，完善其配套设施，将节能环保理念贯穿于整个景区，使之更加适应时代的要求和未来的发展方向？这其中的道理不言自明。 李莹