长江绿色物流创新工程项目通过评审 双燃料技术减少污染排放
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中国环境报记者 康韧 北京报道 占全国物流运输总量40％左右的长江航运，近日推出了《长江绿色物流创新工程》，这项旨在“清洁长江”的一揽子项目，是长航集团和中兴恒和投资集团、富地石油控股集团共同研发的，已顺利通过了专家评审鉴定。 《长江绿色物流创新工程》包括3方面内容:船舶发动机双燃料(液化天然气/柴油)改造。基于北斗卫星平台的双燃料船舶远程无线监测系统，全面实时监测船舶能耗、发动机运行工况和尾气排放。以“合同能源管理”为主导的一揽子项目实施系统和天然气供应保障系统。 长航集团早在10年前就成立专门工作小组，探索船舶节能减排问题。2003年与他们有着共同志趣的中兴恒和投资集团、富地石油控股集团开始介入，共同研究探索能源替代问题。2008年“清洁长江”项目正式立项。2010年初，三方签订了《船舶清洁能源开发战略合作框架协议》，使船舶清洁能源技术进入应用阶段。 2010年，长航集团选择了旗下2500吨级散装货轮“长讯三号”作为实验船，进行了双燃料系统改造。2011年3月11~13日，“长迅三号”在长江重庆航段进行了双燃料系泊和航行试验，结果表明改造后“长迅三号”重载时，天然气对柴油的平均替代率高达72.1％，这意味着双燃料技术将为航运企业节约燃料成本20％。同时，双燃料运转模式可减少20％的二氧化碳排放、80％的二氧化硫排放、40％的氮氧化物排放。 目前，长江沿线注册在籍300吨以上的船舶就达50多万艘。如果将“长江绿色物流创新工程项目”成果应用到这些船舶，必将对长江的环境保护起到积极作用。 |
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