变化主要体现在6个方面：

　　为减少汽车污染物排放，将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低80％。

　　考虑到锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放控制系统的不利影响，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg／L降低为2mg／L，禁止人为加入含锰添加剂。

　　考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足的情况，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求。

　　冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。

　　为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28％降低到24％。

　　为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg／m3。

　　自2018年1月1日起，全国范围内将供应第五阶段车用汽油。据测算，标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。