事实上，在非洲许多地区都不负责任地存放着滴滴涕、艾氏剂、氯丹等大量过期农药。马里和博茨瓦纳的报道曾指出，当地甚至有大量工业化学品废弃物被弃置长达40年。

　　据调查，英国每年也有不少垃圾运往中国，其中相当一部分是从荷兰鹿特丹港运出的。这座欧洲最繁忙的港口，也是欧洲垃圾的转运站和处理中心。过去十几年，欧洲出口的纸张、塑料制品和金属垃圾有一半从鹿特丹港运到亚非国家。2005年3月，在鹿特丹港截获的一艘前往中国的英国货船上，54个集装箱内装满了各种生活垃圾。

　　意大利一家环保组织2010年6月初发表的调查报告显示，意大利黑手党靠垄断一些地区的垃圾有偿清理、分类和外销至非洲和亚洲，连续两年收入超过200亿欧元。意大利环保联盟主席讽刺打着“绿色产业”旗号的黑手党“是最稳固和强大的企业”，也是惟一对金融危机具有免疫力的组织。

　　根据硅谷有毒物质联盟和巴塞尔行动网络的调查报告，东亚某地一年回收的电子废物堆起来比美国自由女神像还高。每天，一卡车一卡车的打印机、传真机、硬盘驱动器及其他各类进口电子废物，从附近港口的仓库运往当地。其中，约有一半的计算机和电子元件可被回收利用，剩下的一半则被倾倒于此。这些含有大量铅、汞和镉等有毒物质的废物对当地土壤和水源造成了严重污染。

　　位于印度西部坎贝海湾西海岸的城市阿朗则是全球最大的船舶拆解场，每年拆解来自全世界的数百艘大型船舶。旧船每天在涨潮时被运上约6英里长的海滩，退潮后，数以千计的工人攀上船体，用极其简单的工具将其拆分。虽然这些工人工资很低，但这个行业为阿朗提供了3万个就业岗位和每年数百万吨的回收钢材。同时，这一行业也给当地环境带来了严重危害，这些报废船只的软管、泡沫绝缘材料和油漆中往往含有石棉和多氯联苯等有毒化学物质，大多数船舶中还含有铅、汞和镉等大量重金属。

　　虽然这一行业已经明显暴露出环境问题，但印度、孟加拉国等一些国家依然在争夺废物贸易。印度当局通过降低环保成本，从欧洲和北美船厂手中夺取了一些船舶拆解业务，而孟加拉国则通过大幅降低环保标准，攫取了更多印度企业的生意。根据巴塞尔行动网络收集的数据，1993～2001年，全球废物贸易从200万吨增至850多万吨。

　　■国际行动

　　国际:为拯救海洋做出新承诺

　　今年3月，来自35个国家的政府代表、研究团体和企业代表共同出席了在夏威夷火奴鲁鲁举行的第五届国际海洋废弃物大会。与会代表们做出了新的承诺并建立了新的伙伴关系，以从全球、国家和地方的各级层面上解决海洋废弃物问题。

　　作为大会的一项重要成果，“火奴鲁鲁承诺”鼓励分享用来解决海洋废弃物问题的技术、法律以及市场方案，提高地方及地区对海洋废弃物规模和影响的认识并推动全球废物管理的改善。“火奴鲁鲁承诺”标志着世界朝着建立一个全球性的预防、减少和管理海洋废弃物的综合性平台迈出了第一步。

　　“火奴鲁鲁承诺”简要概述了减少海洋废弃物的若干方法，包括在陆基及海基污染源进行预防措施，并将垃圾视为资源进行管理。

　　欧盟:拟出台海洋塑料垃圾换现金计划

　　欧盟委员会渔业专员MariaDamanaki　准备着手推出新计划，为欧洲渔民提供额外的收入来源——如果他们在捕鱼时捞到的不是鱼而是塑料，将可获得现金补助。他希望借此解决海洋垃圾问题。

　　MariaDamanaki　表示，一开始运回海洋塑料垃圾的渔船将由欧盟提供资金补助，但希望随着再生塑料价值的攀升，能够由渔业自行承担这部分费用。

　　北美:成立塑协联盟统一行业声音

　　北美的三大塑料协会组织——SPI(塑料工业学会)、ACC(美国塑料理事会)和CPIA(加拿大塑料工业协会)协会于今年7月宣布结成联盟，旨在整顿行业内鱼目混珠的恶性竞争。这一协会的工作宗旨主要集中于以下几方面:塑料有毒颗粒添加的监督控制、有效能源的回收利用以及倡导行业相关人士使用更环保的塑料材料。

　　在联盟成立前的4个月里，3个协会已经在为环境管理并肩战斗，他们完善了塑料颗粒清理项目并在加拿大推广。他们承诺，将逐步联合其他44个全球性塑料协会，包括与欧洲塑协等组织建立伙伴关系，共同努力解决全球海洋碎片等问题。

　　亚洲:塑料论坛联手对抗海洋垃圾

　　亚洲塑料论坛近日在泰国召开年会称，他们希望将对抗海洋塑料垃圾的行动进一步升级，以响应北美和欧洲的塑料行业在今年早些时候发起的一项全球动员举措。

　　尽管亚洲塑料论坛未详细介绍具体将启动哪些倡议，但行业官员在会议上表示，他们将着手制定区域性战略，并组建一个以印度、日本、马来西亚可能还有澳大利亚的行业团体为首的亚洲海洋垃圾对抗群体。